1984年，一款高端GPS接收機的重量超過100磅，性能差，操作難度大，價格約為20萬美元。由于有了競爭，現在高端GPS接收器的重量不到一磅，性能明顯更好，操作更方便，價格不到5000美元。

伽利略將帶來的競爭優勢已經顯而易見。我認為，伽利略項目在消除GPS信號中的選擇性可用性（SA）方面發揮了重要作用，或者說至少是加速了它的發展。事實上，在第一次討論伽利略的會議上，就已經宣布取消SA。事實證明，伽利略計劃也對GPS現代化項目產生了積極的影響，并鼓勵加快了GLONASS衛星的發展速度。

無疑，與GPS的競爭是GLONASS產生的主要原因和動力。而GLONASS反過來又幫助GPS擺脫了SA，鼓勵了伽利略項目。有了伽利略，歷史很可能會重演。伽利略系統的優勢。與歷史上的同行相比，伽利略有幾個優勢。伽利略得益于30多年的GPS經驗和20多年的GLONASS經驗。它從一開始就應該，而且很可能會比GPS和GLONASS更先進。此外，伽利略還得到了國際社會的普遍支持，特別是美國GPS定位中心的支持。相比之下，GLONASS是冷戰時期的項目，充其量是被西方國家所忽視。然而，幾個月前，我在協調美國和俄羅斯討論共同的GPS和GLONASS信號的會議時，見證了美國目前對GLONASS的支持。有了堅實的支撐體系和歷史的支持，伽利略號的未來大有可為。

這并不是說伽利略就不會受到質疑。GPS和GLONASS大多是作為其他項目開始的。最近的兩場戰爭清楚地表明了這種導航系統作為戰略上的重要組成部分的重要性，迫使強國在競爭中走得更遠、更快。而伽利略的動機，一部分是戰略上的，一部分是商業上的，還有一部分是自尊心。在我看來，滿足商業動機，可能會阻礙伽利略的適時進步和成功。GPS和GLONASS的一國支持，似乎加快了決策進程。伽利略的決策中心分散，但似乎正在迅速解決這一劣勢。

伽利略的機會。從技術上看，我認為GPS、GLONASS和伽利略系統的互操作性沒有根本性的問題。GPS和GLONASS的信號結構差異比GPS和Galileo的信號結構差異要大得多。然而，我們卻能相對容易地規避GPS-GLONASS的技術問題。驚人的機遇是，隨著伽利略的出現，現有的所有接收機將在幾年后被淘汰，要想做出最好的用戶設備，競爭的挑戰是巨大的。一旦技術問題和規格確定下來，我很興奮地開始了新一輪的競爭。

伽利略的競爭性、歷史性和技術性有助于創造未來導航的面貌。GPS已經是一個成熟的系統。在未來的許多年里，它將繼續改進，并作為導航系統的骨干。而GLONASS，也已經完成了一半。俄羅斯有強大的動力去完成和支持它，以目前的油價水平，它將會比我們想象的更快成為強大的競爭對手。最近發射的三顆GLONASS衛星是一個很好的信號。伽利略衛星正在穩健起步。中國已經開始第四個導航系統，它有支持其軍事行動和市場的需要，也有足夠的財力來支付。我無法想象第五個系統，至少在本世紀不會。多個導航系統獨立運行，有助于提高公眾的認知度和信心，迅速打開和擴大市場。

GPS成功的一個關鍵因素是GPS主管部門和制造商之間的合作。當時全球所有的汽車定位器廠商都能隨時掌握技術細節。最近，一位來自全球軌道導航衛星系統相關研究所的先生將全球軌道導航衛星系統的狀況描述為 "28顆衛星和數萬臺定位器接收機組成的系統"。并指出了行業內公開、公正合作的重要性。當然我們都希望伽利略的商業結構和目標讓大家都能在競爭中發展出質量最高、成本最低的用戶設備。