需要商家指定的汽車gps定位器設備登錄平臺。根據說明書的提示，登錄平臺網址，或者下載平臺的手機APP，輸入自己的設備號與初始密碼，即可進行查車。如果沒有地址，
有朋友又會問：汽車GPS定位器為什么要識別車輛狀態？簡單的說，汽車GPS定位器需要識別車輛狀態有兩個重要的需求點：通過這種操作，我們就可以通過ACC的開啟和關閉識別到車輛的發動機狀態或者車身狀態。
眾所周知,汽車GPS定位器常用的OBD接口是廠家預留用來維修或升級時讀寫數據用的,比如4S店技術人員平時清洗節氣門后就通過它來接上電腦重置怠速數據,汽車有故障碼時,也是通過這個接口來清除改寫數據使之恢復正常。
通常當設備主要銷售場景在電動車上的時候，可能會適配寬電壓芯片，也就是適配9V至99V的電壓。而如果銷售在普通車輛場景的，車載GPS定位器可能僅僅適配的是9V至36V的電壓芯片。
就GPS定位服務而言，帶來的各類型收益是更加難以量化，因為它們既實現了直接收益又實現了間接收益，包括二階和三階收益，不僅是直接訂購服務產生的收入流，還分布在所有經濟領域，
GPS定位系統的計時功能還用于同步管道的網格以實現平穩運行，這種方法類似于用于支撐電網的方法。管道壓力，流量和其他測量的數據記錄，使用GPS定時數據進行了時間戳記用于過程調度和控制。
與汽車不同的是，無需進行任何操作，船就不會停滯不前。在惡劣天氣下，直線行駛到狹窄的泊位比操縱汽車的方向盤困難得多。即使在惡劣的條件下，?？肯到y也會自動保持船的前進方向和位置，它基于GPS定位系統和其他專業型模塊系統集成在一起，構成完整的軟件包。
對于大多數家用電子產品，由于它們在非常舒適的環境中運行，因此不需要維修和特別注意維護。但在室外或在惡劣的工作條件下，汽車GPS定位器等電子設備則相對容易損壞。
當然，這一切都是由車載GPS定位器，前后內置攝像頭，各類型傳感器和無數的雷達協調系統完成。單獨的靜態車載GPS定位器不能用于行車路線，因為道路是動態的并且不斷變化。
如果設計涉及一個簡單的車載GPS定位器激活輸出，那么一個具有1kB閃存和一個I / O端口的簡單微控制器就足夠了。但是，如果設計涉及復雜的邏輯（例如基于串口的胎壓監測終端），則需要32位高端MCU。